http://microtechtechnologies.com過(guò)濾效率
空氣過(guò)濾器的“過(guò)濾效率”是被捕捉的粉塵量與原空氣含塵量之比：
    過(guò)濾效率=過(guò)濾器捕集粉塵量/上游空氣含塵量=1-下游空氣含塵量/上游空氣含塵量
    效率的看似簡(jiǎn)單，可他的含義和數(shù)值卻因試驗(yàn)方法的不同而大不一樣。
    再?zèng)Q定過(guò)濾效率的因素中，粉塵“量”的含義多種多樣，由此計(jì)算和測(cè)量出來(lái)的過(guò)濾器效率數(shù)值也就五花八門。實(shí)用中，有粉塵的總重量、粉塵的顆粒數(shù)量；有時(shí)是針對(duì)某一典型粒徑粉塵的量，有時(shí)是所有粒徑 粉塵的量；還有用特定方法間接的反映濃度的通光量（比色法）、熒光量（熒光法）；有某種狀態(tài)下的瞬時(shí)量，也有發(fā)塵試驗(yàn)全過(guò)程變化效率值的加權(quán)平均量。
     對(duì)同一過(guò)濾器采用不同的 方法進(jìn)行測(cè)試。測(cè)得的效率值就會(huì)不一樣。各國(guó)家，各廠商使用的測(cè)試方法不統(tǒng)一，對(duì)過(guò)濾器效率的解釋和表達(dá)大相徑庭。離開測(cè)試方法，過(guò)濾效率就無(wú)法談起。
     歷史上，搞通風(fēng)和潔凈室過(guò)濾器的是一伙人，搞汽車濾清器的是另一伙人，此外還有搞除塵器的，搞液體過(guò)濾器的，他們各用各的方法，各說(shuō)各的效率 。當(dāng)空氣過(guò)濾器廠摻和汽車濾清器的買賣時(shí)，或除塵器廠開發(fā)空氣過(guò)濾器時(shí)，他們自己也難免會(huì)被自己所說(shuō)的過(guò)濾效率搞糊涂

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